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調(diao)(diao)整螺旋輸送(song)機(ji)料(liao)斗入口的注意事項(xiang)(調(diao)(diao)整螺旋輸送(song)機(ji)的作用)
進(jin)料(liao)(liao)口的調整應確保(bao)進(jin)料(liao)(liao)口的物(wu)料(liao)(liao)在(zai)寬度方向(xiang)上均勻分布，以(yi)避免螺(luo)旋(xuan)輸送(song)機的進(jin)料(liao)(liao)不均勻，從而導致鏈(lian)板(ban)(或(huo)膠帶(dai))，螺(luo)旋(xuan)輸送(song)機料(liao)(liao)斗或(huo)鏈(lian)輪的不均勻。 磨(mo)損或(huo)抬起鏈(lian)板(ban)(或(huo)膠帶(dai))以(yi)便(bian)流下。 為此，請考慮以(yi)下因素：
1)進(jin)(jin)料(liao)槽的(de)(de)角度(du)應(ying)(ying)適當，以(yi)避免(mian)進(jin)(jin)料(liao)口前的(de)(de)材(cai)(cai)料(liao)堵塞。 滑(hua)管的(de)(de)滑(hua)移角根(gen)據材(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)特性，滑(hua)管的(de)(de)材(cai)(cai)料(liao)和形(xing)狀(zhuang)以(yi)及(ji)使用條件確定。 一般來說(shuo)，滑(hua)動(dong)角度(du)比材(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)動(dong)態(tai)休(xiu)止角5°~10°，阻擋材(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)材(cai)(cai)料(liao)，水(shui)分少的(de)(de)材(cai)(cai)料(liao)和機械力流(liu)動(dong)的(de)(de)材(cai)(cai)料(liao)可以(yi)取小的(de)(de)值(zhi)， 粉(fen)末和水(shui)分大(da)的(de)(de)材(cai)(cai)料(liao)自流(liu)動(dong)材(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)滑(hua)移角度(du)應(ying)(ying)該很(hen)大(da)。
2)螺旋(xuan)輸(shu)送(song)機進料(liao)(liao)(liao)口的調(diao)整應(ying)考慮斗(dou)式提(ti)升(sheng)機的裝(zhuang)載方式，以確保進料(liao)(liao)(liao)順暢，不會增加提(ti)升(sheng)機的阻(zu)力(li)(li)(主(zhu)要(yao)是提(ti)升(sheng)材料(liao)(liao)(liao)的阻(zu)力(li)(li)和(he)材料(liao)(liao)(liao)的阻(zu)力(li)(li))。 有兩種類型的螺旋(xuan)輸(shu)送(song)機，即提(ti)升(sheng)和(he)流入。 拉伸(shen)(shen)型主(zhu)要(yao)用于輸(shu)送(song)粉末狀，粒狀和(he)小塊非磨蝕(shi)性或半(ban)磨蝕(shi)性散裝(zhuang)材料(liao)(liao)(liao)。 料(liao)(liao)(liao)斗(dou)通常布置稀疏，允許料(liao)(liao)(liao)斗(dou)以更高的速度運行，因為在(zai)拉伸(shen)(shen)材料(liao)(liao)(liao)時它不會產(chan)生大(da)量的阻(zu)力(li)(li)。 流入型用于輸(shu)送(song)大(da)型磨料(liao)(liao)(liao)，料(liao)(liao)(liao)斗(dou)密集排列，防止物料(liao)(liao)(liao)在(zai)料(liao)(liao)(liao)斗(dou)之間飛散。 料(liao)(liao)(liao)斗(dou)以較低的速度運轉(zhuan)。
對于拾(shi)取(qu)負載(zai)，材料(liao)(liao)級(ji)別越高(gao)(gao)，拾(shi)取(qu)材料(liao)(liao)時的(de)阻(zu)力越大。 為避免過載(zai)和(he)材料(liao)(liao)反濺，要(yao)拾(shi)取(qu)的(de)材料(liao)(liao)的(de)高(gao)(gao)度應低于下鏈輪軸的(de)水平面。 也(ye)就是說(shuo)，當進(jin)給口(kou)(kou)的(de)角度不足以(yi)調(diao)節(jie)進(jin)給口(kou)(kou)的(de)位置時，可以(yi)適當地減小原始設(she)計的(de)進(jin)給口(kou)(kou)的(de)位置，并(bing)且調(diao)節(jie)范圍大。
對于螺旋輸送機流(liu)入(ru)負載，為了防(fang)止材(cai)料(liao)(liao)進(jin)入(ru)殼體(ti)的(de)(de)(de)下部(bu)，入(ru)口(kou)的(de)(de)(de)下邊緣定位成高于下鏈(lian)輪軸(zhou)的(de)(de)(de)水平(ping)面。 也就(jiu)是(shi)說，當(dang)拐角不足以(yi)調節(jie)進(jin)料(liao)(liao)口(kou)的(de)(de)(de)位置時，可以(yi)適當(dang)地降(jiang)低進(jin)料(liao)(liao)口(kou)，但(dan)是(shi)下落位置受到(dao)限制(zhi)。 理論上(shang)，進(jin)料(liao)(liao)口(kou)的(de)(de)(de)位置沒有限制(zhi)地升(sheng)高，并(bing)且進(jin)料(liao)(liao)口(kou)的(de)(de)(de)位置越(yue)高，料(liao)(liao)斗載體(ti)部(bu)分的(de)(de)(de)距(ju)離越(yue)短，并(bing)且提(ti)升(sheng)機的(de)(de)(de)負荷將越(yue)輕。 然而，當(dang)入(ru)口(kou)的(de)(de)(de)位置升(sheng)高時，一方面，必須考慮在(zai)相(xiang)應的(de)(de)(de)殼體(ti)內添(tian)加(jia)導軌(或(huo)導板)以(yi)避(bi)免鏈(lian)板(或(huo)帶)的(de)(de)(de)搖(yao)擺，并(bing)且 另(ling)一方面，考慮到(dao)錯誤的(de)(de)(de)行程阻塞材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)問題。
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