瀏覽次數:
調整皮(pi)帶(dai)運輸機跑偏(pian)工(gong)作應(ying)注意的事項(皮(pi)帶(dai)機怎樣調整皮(pi)帶(dai))
  我(wo)們對(dui)皮(pi)帶運(yun)輸機跑(pao)偏(pian)的(de)原因進(jin)行(xing)了分析,并找出(chu)了一些處(chu)理(li)跑(pao)偏(pian)的(de)方法。但是(shi)在(zai)處(chu)理(li)皮(pi)帶跑(pao)偏(pian)現象時(shi)還有很多(duo)的(de)因素(su)是(shi)需要我(wo)們去(qu)考(kao)慮的(de),以(yi)下這些是(shi)我(wo)們總結(jie)出(chu)來(lai)的(de)在(zai)對(dui)皮(pi)帶進(jin)行(xing)調整時(shi)應注意的(de)事(shi)項:
1.皮帶運輸(shu)機在(zai)工(gong)作中出現(xian)跑偏(pian)時,應首先分析(xi)其原因(yin),出主(zhu)要原因(yin)后再動手調整(zheng),不要盲目行事(shi)。
2.調(diao)(diao)整跑(pao)偏(pian)工作應在(zai)(zai)空載運(yun)(yun)轉時進行,一般(ban)從傳動(dong)滾筒(tong)(tong)(機頭)開始,沿(yan)著(zhu)皮帶(dai)運(yun)(yun)行方向(xiang),先調(diao)(diao)整回(hui)空段(duan),后調(diao)(diao)整承載段(duan)。在(zai)(zai)滾筒(tong)(tong)處跑(pao)偏(pian)就調(diao)(diao)整滾筒(tong)(tong),在(zai)(zai)托輥(gun)處跑(pao)偏(pian)就調(diao)(diao)整托輥(gun)。
3.調整托輥或滾筒應在一側調整,切勿兩側同時調整。
但(dan)是(shi)皮(pi)帶(dai)運輸機(ji)跑偏是(shi)受(shou)多(duo)(duo)方面因素影響的(de)(de)(de),由(you)此引起的(de)(de)(de)皮(pi)帶(dai)跑偏往往是(shi)沒有(you)規律性(xing)的(de)(de)(de),所(suo)以在實際工作中,對皮(pi)帶(dai)跑偏這(zhe)一問題(ti)還(huan)要通過更(geng)多(duo)(duo)的(de)(de)(de)觀察,總結各種情況下造成皮(pi)帶(dai)跑偏的(de)(de)(de)原因,找出更(geng)多(duo)(duo)更(geng)有(you)效(xiao)的(de)(de)(de)糾偏方法,徹底解決皮(pi)帶(dai)運輸機(ji)皮(pi)帶(dai)跑偏這(zhe)一難題(ti)。
Copyright(C)