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帶(dai)式輸送機實行改造的具(ju)體方案(帶(dai)式輸送機實驗過程)
帶式(shi)輸送(song)(song)機(ji)(ji)(ji)應(ying)用(yong)廣泛，在家電(dian)，電(dian)子，電(dian)器，機(ji)(ji)(ji)械等行(xing)業都(dou)廣泛涉足，帶式(shi)輸送(song)(song)機(ji)(ji)(ji)儼(yan)然成(cheng)為(wei)一種不(bu)可或缺的(de)設備，然而有時候(hou)帶式(shi)輸送(song)(song)機(ji)(ji)(ji)為(wei)了更好的(de)能(neng)適應(ying)我們的(de)需要，我們需要改造(zao)(zao)它，那么(me)到底應(ying)該怎(zen)樣去改造(zao)(zao)它呢?小編(bian)為(wei)大家搜集(ji)了幾(ji)種方法。
1.在中部平巷段采用集中驅動方式，功率匹配為(wei)2：2
2.驅(qu)動(dong)單元配置：改造(zao)四臺驅(qu)動(dong)單元底盤，.把“電(dian)機(ji)(ji)+液力(li)偶合(he)器+液力(li)制動(dong)器+減(jian)速(su)(su)器+驅(qu)動(dong)滾(gun)筒(tong)”配置方式(shi)改為“電(dian)機(ji)(ji)+液粘軟(ruan)起(qi)動(dong)+減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)+驅(qu)動(dong)滾(gun)筒(tong)”。
3.制(zhi)動裝置：保留兩臺盤式制(zhi)動器，新安(an)裝一套制(zhi)動器液壓站。
對于下(xia)運帶式(shi)輸送機很(hen)惡劣停(ting)機工況(kuang)是煤流(liu)處(chu)于斜巷區段時的停(ting)機，若制動(dong)裝置不(bu)可(ke)靠(kao)，可(ke)能(neng)出現飛車，所以采用(yong)了(le)盤(pan)(pan)間(jian)制動(dong)裝置，并與液粘軟啟動(dong)裝置相(xiang)配合實(shi)現了(le)下(xia)運帶式(shi)輸送機很(hen)惡劣工況(kuang)時的平(ping)穩停(ting)機，減(jian)小了(le)對設備(bei)和膠帶接(jie)頭(tou)的沖擊。盤(pan)(pan)式(shi)制動(dong)器具體的作用(yong)為：
1.JH常(chang)停(ting)機(ji)時，盤鬧制(zhi)動裝置的(de)液(ye)壓站電(dian)液(ye)比(bi)例閥的(de)電(dian)流(liu)按PLC控制(zhi)電(dian)控程(cheng)序要求(qiu)變化來(lai)調節油(you)壓和制(zhi)動力矩(ju)使帶式輸送機(ji)以(yi)(0.1?0.3) m/s2的(de)減速度(du)平(ping)穩停(ting)機(ji)。
2.緊急(ji)停(ting)機(ji)(ji)和(he)系(xi)統突然掉(diao)電時(shi)停(ting)機(ji)(ji)時(shi)，系(xi)統通(tong)過盤鬧(nao)制(zhi)動裝置的(de)液壓(ya)站(zhan)調速(su)閥和(he)流(liu)閥配合能使帶(dai)式(shi)輸送(song)機(ji)(ji)平穩停(ting)機(ji)(ji)，避免對膠帶(dai)接頭和(he)對設備的(de)沖擊。
3.在(zai)滿載起車時，逐漸將制(zhi)動力減(jian)小使帶式(shi)輸(shu)送機實現軟啟動，以(yi)減(jian)小帶式(shi)輸(shu)送機啟動對電氣和機械的沖(chong)擊。
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